ארכיון תגית: דלק

הדלק יורד – שוב הממשלה לוקחת ממני כסף כדי לשלם לי בחזרה פחות. עבודה עברית.

הממשלה ממשיכה להפעיל אמצעים פופוליסטיים שמרחיבים את הפערים החברתיים בישראל. אם הממשלה אכן בלמה את עליית מחיר הדלק ב-65 אגורות מתחילת השנה, הרי שמדובר במחדל של ממש. אין לי כמובן דבר נגד הרעיון שאוכל לקנות דלק מוזל יותר, אבל אם הממשלה מחליטה לתת מתנות לאזרחיה, הייתי מעדיף שהמיליונים שמופנים לסבסוד הדלק, יופנו למטרות שתורמות באמת לחברה בישראל. שלא יהיה למישהו אשליות, במקרה הנוכחי אלו לא כספים שיורדים מכיסו של מיליארדר שבאמת מייצרים הנחה. הכספים הללו יוצאים מכיס אחד של האזרחים וחוזרים אליהם לכיס אחר, רק בהקצאה גרועה יותר. מי שרוצה לקרוא קצת יותר מוזמן לקרוא את המאמר שפרסמתי בדה מרקר בעת ההנחה הקודמת.

ראיונות טלוויזיה ורדיו מהתקופה האחרונה

מספר ראיונות בתקשורת האלקטרונית בתקופה האחרונה. ניתן לצפות ע”י הלינקים בסרטונים בערוץ היוטיוב של תוכנית ה-MBA בפסיכולוגיה עסקית וניהולית:

ראיון עם רזי ברקאי בגלי צה”ל על המחסום הפסיכולוגי של מחיר שמונה שקלים לליטר דלק והצעת חברי כנסת להפחתת המע”מ

ראיון עם לונדון וקירשנבאום על זכרונות והמידה שאפשר ללמוד מהם על עובדות היסטוריות, על אישיות, ועל פסיכולוגיה של הפרט

ראיון עם בן כספית ב”עושים סדר חדש” על הפליית נשים בשוק העבודה בעקבות המחקר שביצעתי בתחום והסקר שהתפרסם בהרחבה בכלכליסט

ראיון של ענת דולב “בשלוש” ברשת ב’ עם עו”ד דנה נאור מנדאל בעקבות כנס באקדמית ת”א יפו שעסק בהטרדה מינית במקומות עבודה, הראיון מתחיל בממצאי הסקר שלי.

ראיון של ענת דולב “בשלוש” ברשת ב’ שערכתי בעקבות כתבה נרחבת בה השתתפתי במוסף גלובס תחת הכותרת “האם לארגון שלכם יש נפש” בו הדגמתי על עקרונות המודל של טוויסטוק על יחסי קבוצות ופסיכולוגיה של ארגונים, ומקורות נוספים.

מדוע לא להוריד את המע”מ על הדלק? תמחור כמנוף לצדק חברתי ולאסטרטגיה

בוודאי שאין לדעתי כל סיבה להוריד את המע”מ על הדלק. אנסה להסביר בהמשך מדוע לדעתי הפחתת מס הבלו על הדלק בשבוע שעבר היתה מעט פחות גרועה מרעיון הפחתת המע”מ, אך גם זו וגם זו נגועות בפופוליזם ובקוצר ראייה אסטרטגי. ובכן, כפי שאתם מבינים בוודאי, זה עומד להיות כנראה יום פחות פופולרי בקריירה שלי, שכן רבים מקוראי כותרת המאמר הנוכחי עלולים לשלוח אלי הודעות כעוסות, עוד טרם קראו את המשך דברי, על כך שאני מעז להטיל שוב את הנטל הכלכלי על כתפיו של מעמד הביניים.

נניח שהמע”מ על הדלק יורד מ-16% ל-10% בלבד. מה התוצאה? המחיר לאזרח בעשירונים התחתונים, זה שאינו מחזיק ברכב ונאלץ לנדוד בתחבורה ציבורית, אינו משתנה כלל. המע”מ לא הוסיף ולא גרע ממנו כמו גם מחברת האוטובוסים גם קודם לכן. במקביל, בעלי מכוניות פרטיות נהנים מהורדת מחיר. התוצאה כמובן ברורה, כוח הקניה היחסי של העשירונים התחתונים יורד, כוח הקניה היחסי של העשירונים העליונים עולה. נוכל לקבל כוכב “הצטיינות” נוסף על פערים חברתיים בדו”ח ה-OECD הבא.

לקריאת המאמר המלא במדור השיווק של דה מרקר